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小鹏G3升级惹怒老车主,集体要求退车,新老车主都是待割的韭菜

金百利国际

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对于许多需要球迷支持自己的新型汽车制造力量来说,冒犯老车主无疑是犯罪行为。最近几天,小鹏汽车正面临着这样的灾难。 7月13日,在几个城市,小鹏G3老车主,开放集体维权,目的和目的很明确,就是要直接撤退,跳出小鹏车的坑!我们目睹了许多与汽车相关的集体权利保护,但是一旦我们直接上来要求买车,它与产品本身的质量关系不大,实际上并不多,记得上次,或者特斯拉!

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我们也可能了解以下小鹏汽车此次危机的开始和结束。实际上,它很简单,就是小鹏汽车刚刚发布了2020小鹏G3,而且续航里程也增加了不少。 G3 520和G3 400 NEDC综合巡航范围分别为520km和401km,G3 520型号采用宁德时代的新一代方形三元锂电池。电池能量密度达到180wh/kg,配置更加丰富。但是,与旧产品相比,电池寿命和配置增加。价格下降了!

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当然,这并不是激怒老车主的最大原因。最大的问题是许多老车主认为小鹏可以隐瞒新车信息。在新型号发布之前,仍然建议消费者使用更短的时间。但更高的老产品。 “你考虑一下,我们在6月份提到过的汽车,现在新车已升级,配置有所增加,但价格已经下降。是什么让我们想到,让我们拿走大部分旧库存?”汽车的老板坦率地说。

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当然,小鹏汽车的创始人发现了老车主的权利感,并在第一时间发表了道歉声明。 “我们的硬件的快速迭代确实增加了我们以前的朋友,我很抱歉,”但是这样的道歉没有引起老车主的共鸣和同情,但更加愤怒,因为小鹏汽车明确表示由于结构原因,旧型号将无法替换新产品上的电池组和相关配置。换句话说,不可能升级旧产品上的硬件。这种反应再次引起了老业主的愤怒。

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当然,小鹏汽车也针对这种情况采取了补救措施:小鹏汽车将对2019年G3的所有个人车主(包括家属)进行道歉和赔偿:从现在(7月12日)起,3年内当任何小鹏车使用时,它将会在享受新车的所有促销政策和利益的基础上,享受1万元的独家补贴。但是,许多老车主无法达成一致。 “我们让我们再次跳,然后支付智商税?”可以看出,许多车主寻求集体维权的原因就是从“小鹏汽车的日常工作”“中间的自由”中撤回汽车,只是为了及时制止损失。

当然,我们也在互联网上看到一些老车主的提醒,三种观点都非常积极,但让我们看到小鹏汽车的弱点和粉丝之间的可信度越来越低! “建议不要保护权利。你必须捍卫你的权利。小鹏的销售必须雪崩。这样,小鹏很难维持。承诺的终身保修或15万公里的保修是不能实现的。甚至是汽车零部件城市的零件被发现。不,电动汽车真的会成为一辆机动车,二手车中没有人。直线贬值为0.小鹏车已经买了它,他们都有去了小鹏的船。每个人都想要一汽互相帮助,否则就把船翻过来。“虽然这位网友的声明听起来很合理,但这三种看法似乎非常积极,但这也打破了小鹏汽车的现状!

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事实上,对于小鹏汽车来说,这种耸人听闻或集体的事件是非常棘手的。很明显,从本质上讲,电动汽车在国内市场环境中的培育还没有完成,但汽车的新势力大多是互联网式的营销手段,吸引着顾客。在小鹏汽车的创始人之前,何小鹏,“酸”特斯拉在微博上的国产车型3,然后攻击汽油是最不安全的,因此这些汽车的许多新增长力量都被这些厂商夸大了。营销手段。吸引球迷是这些新力量的最大财富,当然也是导致这些新车辆翻身的主要因素。

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毕竟,其中一家作为一家基于互联网的汽车公司,很容易被互联网瘫痪。现在小鹏汽车“抛弃”了老车主的产品升级,不仅是老车主的心,也是新车主的警告:别担心,等到韭菜潮完成后,下一个一个人可能会被遗弃。

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